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　　汽车安全事故发生。”近日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局以视频方式联合组织召开加强汽车安全管理工作会议时表示，两部门将加快修订完善相关强制性国家标准要求，引导行业企业加快高效能

　　从近两年国家应急管理部发布的自燃数据来看，新能源汽车自燃事故呈上升趋势。随着新能源市场渗透率的进一步提高，既有的安全标准已无法满足消费者的需要。突破动力安全瓶颈，成为企业的重要课题。

　　7月24日，吉利银河举行了一场整车拆解直播活动，直观地展示了吉利银河L7整车和三电系统的拆解件，并系统化地诠释了吉利汽车对于安全以及整车安全的造车思考。

　　动力电池是电动汽车三电系统的核心，动力电池安全堪称新能源汽车的“生命线”，解决动力电池的安全问题可极大程度减缓用户对于新能源汽车的安全焦虑。

　　基于新一代电池制造技术，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，吉利独创、银河专属的电池安全技术神盾电池安全系统。

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　　中汽中心新能源检验中心出具的试验报告显示，在首次基础安全测试中，神盾电池连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

　　“针刺穿透试验”是行业内公认的对电池安全性最为严苛的检测手段。测试用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，堪称电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。一般在同样测试条件下，电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，容易出现极端热失控的现象。

　　神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验。图/企业官网

　　在吉利银河神盾“电池针刺”试验中，吉利选用了一根直径8毫米、顶角45度的导电性强的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45度的顶角，可以在增加短路面积的同时，又保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。

　　在被钢针穿透并静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40，顺利通过试验。

　　在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，神盾电池也同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。

　　以基础安全标准、整车安全标准、智能安全标准、健康安全标准四大安全标准，神盾电池安全系统定义和刷新了行业电池安全新标准。

　　“针刺只是入门标准，整车安全才是真安全”，这是吉利对于新能源汽车安全性的新理解。

　　过去的电池安全标准，大多关注电池的耐压、耐温、耐冲击等基本安全。如今，吉利将对新能源汽车安全性的追求提升至整车安全，向更全面的安全防护发展。

　　神盾电池安全系统能够不断刷新行业标准的底气，源于新能源电气化的体系支持。

　　围绕神盾电池安全系统，吉利构建了“神盾新能源安全技术中心”，基于电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心，可展开全方位、贯穿整个电池生命周期的安全技术研发和验证One体育。对于供应链体系，吉利也要求供应商都使用统一标准，保障产品一致性的“门槛”。

　　在吉利看来,智能电动汽车必须以安全为前提，而体系化造车就是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。

　　在新能源领域深耕十余年的，已构建起一整套智能电动汽车产业链体系，总投入已近千亿元，专利技术累计达 3500 多项；吉利汽车获得由中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。

　　为进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车，吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心（天津）有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”。

　　吉利方面表示，未来，体系能力也将进一步推动其在新能源领域加速发展。今年下半年，吉利将加快新能源产品的上市节奏，银河L6、银河E8等由吉利新能源体系力赋能的产品都将在年内迎来上市。

　　无论汽车怎么演变，安全始终是基础。从燃油车时代到新能源汽车时代，安全始终是吉利一以贯之的造车理念。

　　吉利银河L7是吉利神盾电池安全系统赋能的首款新能源汽车。该车型基于e-CMA架构打造，并聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级。

　　在三电安全方面，银河L7搭载专属的神盾电池安全系统，架构层上采用由底部三重防护结构、潜艇式整车架构、车包一体结构形成的安全防护，并在电池Pack层上采用高度稳定的框架结构One体育，还配备了快速泄压系统和一体式成型液冷板。根据系统标准要求，电芯均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，以确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。

　　在架构安全方面，吉利银河L7采用三叶草卸力结构，行业独有的“两主一辅”三条传递结构路径，在碰撞中可吸收更多碰撞能量，提升车内驾乘者安全。

　　吉利的专利设计四纵四横底板结构，通过行业首创双层钢板框架结构，让电池与车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，配合CBS胶块填充，提升整体设计结构强度，在电池周围形成全方位超刚强度防护，可以高效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

　　底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、后副车架安装结构、环抱式ODP（充电管理系统）防护结构等，可以高效抗击障碍物的冲击能量，杜绝碰撞过程中的燃油泄漏，提高安全性。

　　在技术创新能力、产业链体系支撑下，吉利汽车为消费者带来的更安全的用车保障，正得到市场的正向反馈。

　　作为吉利银河系列的首款车型，吉利银河L7在第一个完整销售月份就售出了9673辆。今年1-6月，吉利汽车新能源车型累计销量超15.78万辆，同比增长约44%，显示出强劲的增长势头。